Réhabilitation de la piste 06L-24R à l’Aéroport International Montréal-Trudeau

Depuis le début des années 1990, Demix Construction est devenue un leader dans le domaine du pavage de béton. Nous avons encore une fois de plus la chance de faire briller notre expertise à l’Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal, avec un projet de trois phases d’une valeur de près de 60 millions dont les travaux doivent prendre fin en novembre 2020. La prochaine phase correspond à 60% du projet de réhabilitation de la piste 06L-24R et nous demandera de paver plus de 60 000m3 de dalles de béton. Afin de permettre la réalisation de tels travaux d’envergure, nous comptons sur l’expertise de nos équipes qui sauront se démarquer par leur rigueur et leur engagement envers l’exécution de travaux de qualité supérieure

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Reconstruction du boul.Henri-Bourassa et de l’av. du Parc-Georges

La ville de Montréal a mandaté Demix Construction pour effectuer différents travaux de réaménagement des conduites d’eau, de la voirie, des éclairages et des feux de circulation sur le boulevard Henri-Bourassa et sur l’avenue du Parc-Georges dans l’arrondissement de Montréal-Nord. Ces travaux ont été réalisés dans une zone de circulation automobile et piétonnière très achalandée. Ils ont nécessité la reconstruction de 635 m de conduites d’eau, 7 000 m2 de route et 2 500 m2 de trottoir. À cela s’est ajouté 17 000 m2 de travaux de nivellement et de pavage de la chaussée. Lancé début juin 2018, ce projet s’est achevé avec succès.

Les travaux ont nécessité l’implication de plusieurs divisions de CRH Canada qui ont fourni 26 766 tonnes d’agrégats, 404 m3 de béton sans retrait, 116 m3 de béton et pas moins de 6 671 tonnes d’asphalte destiné à une utilisation directe. Le projet a également nécessité près de 7 000 tonnes de matériaux granulaires de tous types provenant des différents sites de Demix Agrégats.

Malgré une circulation particulièrement dense dans ce secteur, la productivité a été soutenue et le projet a pu être réalisé avec succès tout en priorisant la sécurité.

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Phase 2 – réaménagement du secteur Laurentien-Lachapelle

Demix Construction s’est installée, à l’été 2019, dans l’arrondissement Ahunstic-Cartierville de la ville de Montréal afin de réaliser la Phase 2 des travaux de réaménagement du secteur Laurentien-Lachapelle. Toute l’équipe est motivée et prête pour cette grande aventure d’une durée approximative de deux ans. Les travaux à exécuter consistent notamment à la reconstruction de conduites d’aqueduc et d’égout, la reconstruction de chaussée, de trottoirs (avec bordure de granite) et de nouvelles fosses d’arbres, le remplacement des entrées de services d’eau potable, des travaux préparatoires de la CSEM comme l’enfouissement du réseau électrique aérien, en plus de l’excavation pour le réseau Énergir et des travaux d’électricité, de feux de circulation, de pavage. Nous croyons fermement que ce projet sera une réussite et que celle-ci est fondée sur le talent de nos employés et sur la qualité de nos travaux.

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Tunnels de l’échangeur Turcot

De juin 2014 à août 2015, Demix Construction a réalisé la phase un de la construction de trois tunnels ferroviaires, un contrat qui prévoyait la réalisation de près de 75 % des tunnels, pour une longueur totale de 350 mètres. Au total, plus de 1000 pieux de dix mètres ont été forés. Demix Construction a dû relever des défis de taille dans l’exécution de ce projet, dont travailler dans une zone où les structures déjà existantes restreignaient l’aire de travail et demandaient à ce que des mesures de contrôle des vibrations soient prises afin de limiter les impacts.

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Mur de soutènement ferroviaire

Dans le cadre de la reconstruction des infrastructures principales du projet Turcot et du déplacement du corridor ferroviaire dans la cour Turcot, Demix Construction a réalisé un des murs de soutènement les plus imposants du projet. D’une longueur de 315 mètres et d’une hauteur variant de 5 à 13 mètres, ce mur permet de soutenir une partie de la falaise Saint-Jacques, à proximité du boulevard de Sainte-Anne-de-Bellevue, au pied du nouveau corridor ferroviaire. Le projet comprend également l’aménagement d’un tronçon de piste cyclable.

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Avenue Papineau à Montréal

Artère importante de Montréal, l’avenue Papineau traverse complètement l’île de Montréal sur une longueur de 10,5 km. Le projet consiste notamment à effectuer des travaux d’égouts, de voirie et d’éclairage, à remplacer des conduites d’aqueduc, à effectuer des travaux au niveau des feux de circulation et à paver la route d’asphalte.

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Aéroports de Montréal

Aéroports de Montréal (ADM) est un client de longue date. En septembre 2015, Demix Construction, en partenariat avec Dufferin Construction, s’est vu octroyer un contrat majeur pour la reconstruction d’une des pistes en béton, d’une longueur de 3,7 km, de l’aéroport de Mirabel. Nécessitant 130 000 m3 de béton, 38 000 tonnes de ciment, 170 000 tonnes d’agrégats et 19 000 tonnes d’asphalte, ce projet représente le plus grand projet de pavage de béton attribué dans l’histoire de Demix Construction. En plus de comprendre une piste « prête à l’emploi », le projet nécessitait d’installer 145 km de câbles électriques et plus de 900 balises lumineuses.

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ÉCHANGEUR TURCOT

L’échangeur Turcot est au cœur du réseau routier métropolitain, connectant les autoroutes 15, 20 et 720. Plus de 300 000 véhicules transitent chaque jour par ses liens routiers. CRH Canada est membre du partenariat (KPH Turcot) responsable du projet de conception-construction des infrastructures principales de l’échangeur Turcot. Le projet comprend la construction de quatre échangeurs, de près de 145 km d’autoroutes, 5 M de m3 d’excavation et de remblais, 2 M de tonnes d’agrégats, 300 000 m3 de démantèlement de béton, 438 000 m2 de pavage de béton et 328 000 m2 d’asphalte. En plus de la fourniture des matériaux, CRH Canada fait partie de l’équipe de planification et est responsable d’une partie des travaux de construction. Le contrat octroyé à KPH Turcot est de 1,54 milliards canadiens et le projet doit être complété à la fin de 2020. Demix Construction est fière de pouvoir contribuer à la construction de cette infrastructure majeure.

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Chaussée de l’autoroute 25

CRH Canada et ses divisions Demix Agrégats, Demix Béton et Demix Construction ont contribué au prolongement de l’autoroute 25, près de Montréal, dans le cadre du tout premier partenariat public-privé relatif au marché des transports au Québec. Le projet consistait en la construction de 7,2 kilomètres d’autoroute à quatre voies et d’un pont à haubans à six voies ainsi que l’aménagement d’un sentier pédestre et d’une voie réservée au transport en commun.

La mise en place d’un système de péage et l’exploitation et l’entretien de l’autoroute pendant 35 ans étaient également comprises dans le projet.

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